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如何確定荷載箱平衡點(diǎn)?
自平衡試驗(yàn),盡管理論上存在一個(gè)“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中,是很難界定這個(gè)準(zhǔn)確位置的。通常我們會(huì)根據(jù)勘察報(bào)告的有關(guān)資料,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),來確定荷載箱的位置。具體而言,可以根據(jù)勘察報(bào)告所提供的各個(gè)土層的摩阻系數(shù),以及端阻系數(shù),來進(jìn)行計(jì)算,選取一個(gè)上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。(計(jì)算過程見附件)由于大量的自平衡項(xiàng)目,是用于樁基承載力的驗(yàn)證,上述方法是比較普遍的估算“平衡點(diǎn)”的方法。 除此之外,還有一些方法,可以利用自平衡法充分發(fā)揮整個(gè)樁的阻力來進(jìn)行檢測。
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樁基荷載檢測中,合格的荷載箱,是測樁成功的條件,但絕不是充分條件。 低品質(zhì)的荷載箱產(chǎn)品,主要表現(xiàn)在加載失敗率較高或者加載(線性)性能超差,這將直接影響樁基加載試驗(yàn)的成功率,以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確...
自平衡法樁基相比傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)具有顯著優(yōu)勢:裝置簡單,不受場地限制:自平衡法無需外部堆載裝置,不受場地大小和形狀的限制,特別適用于狹窄場地、水上、坡地和深基坑底部的樁基檢測。試驗(yàn)費(fèi)用低,省時(shí)省力:自平衡...
自90年代后期引入“自平衡法”以來,該法已經(jīng)成功應(yīng)用于房建、交通橋梁、市政、軌道交通、鐵路、輕軌、地鐵等類型數(shù)十萬根樁的檢測工程中。因荷載箱為一次性埋入使用的設(shè)備,其的可靠性是測試成功的前提,如今國內(nèi)荷...
荷載箱是一種用于測試結(jié)構(gòu)或設(shè)備承載能力的裝置,通常由高強(qiáng)度的外殼、內(nèi)部加載系統(tǒng)和測量儀器組成。通過控制并施加荷載,荷載箱能夠評估結(jié)構(gòu)在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)荷載下的性能,包括強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。荷載箱在多...
我們要采購荷載箱和預(yù)埋設(shè)備,需要提供一些什么資料?1)試樁的目的說明;2)施工工法的介紹;3)預(yù)估大加載力,單樁豎向抗壓/抗拔限承載力;4)樁徑、樁長、孔深;5)鋼筋籠配筋圖;6)各土層端阻力側(cè)阻力參數(shù)表;7...
由于安裝的需要,荷載箱在埋入樁內(nèi)的時(shí)候,上下端面是封住的,在測取樁體位移等參數(shù)之前,需要先打開荷載箱,使其能產(chǎn)生自由行程,方可進(jìn)行正式試驗(yàn)。通常有如下兩種方法判斷荷載箱是否打開:1)位移判斷法:在預(yù)加...
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