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如何確定荷載箱平衡點(diǎn)?
自平衡試驗(yàn),盡管理論上存在一個“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中,是很難界定這個準(zhǔn)確位置的。通常我們會根據(jù)勘察報告的有關(guān)資料,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),來確定荷載箱的位置。具體而言,可以根據(jù)勘察報告所提供的各個土層的摩阻系數(shù),以及端阻系數(shù),來進(jìn)行計算,選取一個上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。(計算過程見附件)由于大量的自平衡項(xiàng)目,是用于樁基承載力的驗(yàn)證,上述方法是比較普遍的估算“平衡點(diǎn)”的方法。 除此之外,還有一些方法,可以利用自平衡法充分發(fā)揮整個樁的阻力來進(jìn)行檢測。
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廣渠路東延項(xiàng)目計劃總投資129.02億元,工程位于北京市通州區(qū),起點(diǎn)與廣渠路二期終點(diǎn)即怡樂西路相交,終點(diǎn)與東六環(huán)路相交,線位沿現(xiàn)況通朝大街、運(yùn)河西大街、運(yùn) 河?xùn)|大街布置,分為地面道路和地下道路兩個交通系統(tǒng),地面...
如何正確選擇荷載箱—導(dǎo)流體對工程樁的影響 于將試樁用作工程樁的情況及其普遍,如果安裝之前,設(shè)備有內(nèi)在設(shè)計缺陷、故障,將無法在使用過程中進(jìn)行排查和。所以荷載箱的產(chǎn)品質(zhì)量,對于基樁承載力測試的成敗至關(guān)重...
荷載箱的安 全性主要取決于其設(shè)計、制造和操作是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。在設(shè)計和制造方面,荷載箱應(yīng)該具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,以確保在試驗(yàn)過程中不會出現(xiàn)意外事故。同時,制造荷載箱的材料和零部件也應(yīng)該符合相關(guān)...
自90年代后期引入“自平衡法”以來,該法已經(jīng)成功應(yīng)用于房建、交通橋梁、市政、軌道交通、鐵路、輕軌、地鐵等類型數(shù)十萬根樁的檢測工程中。因荷載箱為一次性埋入使用的設(shè)備,其的可靠性是測試成功的前提,如今國內(nèi)荷...
測量建筑樁基能夠承受多大力,使用的測量裝備就是荷載箱。它是一種組合的結(jié)構(gòu),由一個或者是多個測量單元組成。常見的測量單元有千斤頂和腔式封閉結(jié)構(gòu),不過目前后者已經(jīng)基本取代了前者。在樁基測量的過程中,想要成...
由于安裝的需要,荷載箱在埋入樁內(nèi)的時候,上下端面是封住的,在測取樁體位移等參數(shù)之前,需要先打開荷載箱,使其能產(chǎn)生自由行程,方可進(jìn)行正式試驗(yàn)。通常有如下兩種方法判斷荷載箱是否打開:1)位移判斷法:在預(yù)加...
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